重要資訊
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近日，福瑞泰克宣布面向更多客戶提供4D成像雷達量產(chǎn)解決方案，滿足車企日益多元化的產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)服務(wù)需求。
憑借全棧技術(shù)能力與大規(guī)模ADAS量產(chǎn)經(jīng)驗，福瑞泰克是國內(nèi)先發(fā)落地4D成像雷達定點量產(chǎn)的創(chuàng)新Tier1企業(yè)，提供相關(guān)車型今年年初已開始量產(chǎn)。
近年來隨著自動駕駛等級的提升，對于“感知”性能的要求也越來越高。在傳統(tǒng)毫米波雷達的基礎(chǔ)上，4D毫米波雷達通過增加的縱向維度信息，使毫米波雷達“成像”成為可能。
從成本角度，相比視覺搭配激光雷達的高階配置方案，通過視覺融合4D成像雷達，有效形成了異構(gòu)傳感器的優(yōu)勢互補，逐步滿足智能駕駛系統(tǒng)走向全目標、全場景和全天候的高安全感知要求，成為更具性價比的可選方案。
在市場應用方面，4D毫米波雷達從入門級結(jié)構(gòu)化道路端到端領(lǐng)航，到城區(qū)場景覆蓋以及更高階的行泊一體全場景工況，都將發(fā)揮重要作用。
根據(jù)IHS Markit預測，2025年L2以上的新車滲透率將達45%，2030年將達80%以上。在汽車智能化發(fā)展的趨勢下，相關(guān)行業(yè)預計到2025年，全球毫米波雷達市場規(guī)模將達到384億元，復合增長率為25.5%。
4D成像雷達的引入，極大提升了傳統(tǒng)毫米波雷達所面臨的靜止目標、橫穿目標、以及縱向高度等難以檢測的問題；同時，大幅提升的角分辨率使其具備更強的復雜環(huán)境應對能力，再結(jié)合點云級的輸出融合，極大地提升了終端性能體驗。
特別是福瑞泰克4D成像雷達所采用的虛擬孔徑成像技術(shù)（VAI）以及獨特的天線設(shè)計，相較同行業(yè)在測高能力、角分辨率、抗干擾性等關(guān)鍵性能方面更具領(lǐng)先優(yōu)勢。
結(jié)合自研攝像頭，福瑞泰克高階智駕方案通過獲取更精準的底層感知數(shù)據(jù)，提升目標融合性能，更精準應對靜止目標、縱向分辨以及遠距離橫向分辨等問題，為后續(xù)逐步覆蓋更多更全場景感知需求，奠定堅實基礎(chǔ)。
核心技術(shù)指標
不同于芯片簡單堆疊的實現(xiàn)方式，福瑞泰克成像雷達另辟蹊徑，通過智能軟件算法的創(chuàng)新以及自適應的波形設(shè)計，實現(xiàn)了用更少的芯片數(shù)量即達到同等性能的雷達效果，大幅度降低體積與成本的同時，有效提升了產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。
同時為達到客戶量產(chǎn)交付成熟度要求，福瑞泰克持續(xù)對產(chǎn)品進行精細化、精品化管理，確保充分的驗證與測試（場景測試、壓力測試、性能測試、安全測試等），保證產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。
